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Arrivée d'un chargement de grumes
Arrivée d'un grumier dans le clos de l'entreprise des Frères Allot.
Brouette
Brouette. C’est l’outil ergonomique pour le transport de matériaux ou d’outils sur des terrains qui peuvent être accidentés mais nécessairement peu inclinés. Indispensable sur les chantiers, dans les fermes, ou dans les jardins, elle facilite le déplacement de charges qui peuvent être lourdes ou simplement encombrantes. Le principe du levier associé à la position du centre de gravité vers l’aplomb du point d’appui (la roue), lui confère une grande efficacité.
Brouette
La brouette se compose de cinq sous-ensembles : 1) le châssis : constitué de deux brancards solidarisés, fonction support de l’ensemble ; 2) les poignées : fonction préhension, commande et transmission de l’énergie : c’est l’interface utilisateur ; 3) le porte-charge : contenant du transportable, c’est la fonction outil (on appelle fonction outil la fonction du sous-ensemble qui en dernière analyse assure la fonction de l’ensemble), réalisée par un simple plateau plus ou moins équipé de parois, une benne (nommée caisse, cuve, coffre, etc.) ou un équipement spécifique ; 4) le système roulant : permet le déplacement par roulement (frottements minimum) en supportant une partie de la charge ; 5) le pied (paire ou barre) : assure avec la roue, une base polygonale d’appui stable, pour les périodes d’utilisations statiques (chargement, par exemple).
Charrette tirées par des mules
Charrette transportant des herbes, tirée par deux mules, menée par deux jeunes gens, dans le centre de San Juan Ixtayopan (Mexique).
Photographie, Fixations, Transports maritimes, Conteneurs, Économie, Transport par conteneurs, Transports, Porte-conteneurs, Amarrage (marine), Transports de marchandises
Détail du système d'accorage d'un conteneur
Détail du système d'accorage (amarrage) d'un conteneur sur un porte-conteneur maritime. Le principe du conteneur a été inventé en 1956 par Malcom McLean (en), un transporteur routier américain qui trouvait que le transbordement en vrac des marchandises était trop long. Il charge d'abord directement le camion dans le bateau, puis perfectionne cette idée en rendant la caisse du camion mobile. Son invention restera confinée à la côte est des États-Unis pendant 10 ans, puis franchira l'Atlantique en 1966 et connaîtra ensuite une croissance fulgurante. Si le conteneur « de base » (et le plus répandu) reste une simple boîte, il existe des conteneurs spécialisés : réfrigérés, ventilés, déshumidifiés, avec un réservoir de carburant, à munitions, à vêtements, sans toit, pliants, à bétail, à voitures, plats, citernes, etc. En revanche, ils partagent le même système de fixation, par pièces de coin présentes sur les huit sommets du parallélépipède et verrous tournants fixés sur les châssis des véhicules ou les engins de manutention.
Gravure, Transports de marchandises, Flottage, Grumes -- Flottage, Transports de navigation intérieure -- Marchandises
Flottage des bois
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.119 ; manuel scolaire, édition de 1904 : FLOTTAGE DES BOIS DANS LA NIÈVRE. - Pour transporter sans frais les bois abattus, on les amène jusqu'au bord des rivières ou des ruisseaux, et on les y jette pêle-mêle, bûche à bûche. Quand les bois sont descendus jusqu'à l'endroit où la rivière s'élargit et devient navigable, on les arrête et on les dispose en forme de radeaux dits trains de bois, sur lesquels montent les mariniers pour les diriger.
Photographie, Transport, Transports de marchandises, Transport de marchandises, Transports terrestres, Citroën AK (fourgonnette), Fourgonnettes
Fourgonnette
Une camionnette, ou fourgonnette, est un véhicule de transport automobile, circulant sur les routes et principalement destiné aux marchandises. On emploie aussi le terme de « véhicule utilitaire léger ».
Gare de chemin de fer en 1877
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.174 ; manuel scolaire, édition de 1904 : GARE DE CHEMIN DE FER. - Les gares sont des abris sous lesquels les trains s'arrêtent : c'est là que descendent et montent les voyageurs, c'est là qu'on charge et décharge les marchandises. Les gares des grandes villes, surtout celles de Paris, sont de véritables monuments.
Intérieur d'un conteneur
Intérieur d'un conteneur fermé destiné aux marchandises en général par opposition au vrac, conteneur standard équipé de portes aux extrémités utilisé pour les marchandises sèches.
Photographie, Incendies, Dix-neuvième siècle, Lithographies, Résineux, Mississippi (États-Unis. - cours d'eau), Mississippi (États-Unis. - Guerre de Sécession) (1861-1865), Flottes de guerre, Vicksburg (Miss.), Vicksburg (Miss.. - Siège) (1863)
Le blocus de Vicksburg en 1863
Reproduction d'une lithographie américaine en couleur. Le blocus de Vicksburg sur le Mississippi le 16 avril 1863 : "Liste des navires : Benton, Lafayette et Général Price, Louisville, Mound City, Pittsburg, Carondelet, Silver Wave, Forest Queen, Henry Clay et Tuscumbia. À 22h30, les navires ont levé l'ancre et descendu le fleuve à la suite de l'Amiral Porter commandant le Benton. À l'approche de la rive opposée à la ville de Vicksburg, ils essuyèrent un terrible feu croisé des batteries du centre, d'en haut et d'en bas, depuis le rivage et la falaise en direction du chenal qui se trouve à cent mètres du rivage à cet endroit-là. Au même moment, les rebelles mirent le feu à d'innombrables bûches flottantes de pins résineux et d'autres matériaux combustibles. Malgré tous ces feux, les navires réussirent à franchir le barrage avec peu de pertes : seul le navire de marchandises Henry Clay s'embrasa et coula." (Ships depicted are, from the front to the rear, all USS except as noted : Benton (Flagship) ; Lafayette with General Price alongside ; Louisville ; Mound City ; Pittsburgh ; Carondelet ; transports Silver Wave, Forest Queen & Henry Clay ; and Tuscumbia. Text under the print's title reads: "At half past ten P.M. the boats left their moorings & steamed down the river, the Benton, Admiral Porter, taking the lead -- as they approached the point opposite the town, a terrible concentrated fire of the centre, upper and lower batteries, both water and bluff, was directed upon the channel, which here ran within one hundred yards of the shore. At the same moment innumerable floats of turpentine and other combustible materials were set ablaze. In the face of all this fire, the boats made their way with but little loss except the transport Henry Clay which was set on fire & sunk.)
Photographie, Dromadaire, Transports de marchandises, Chapiteaux, Metz (Moselle), Animaux -- Dans l'art, Bureaux de poste, Colonnes -- France
Le dromadaire de Metz
Détail. Hall d'entrée, salle des colonnades, Poste centrale de Metz. Chacun des chapiteaux centraux représentent deux illustrations des moyens de transport ou de télécommunication. Base Mérimée, PA00106850.
Panneau d'interdiction aux camions
Panneau de signalisation routière B8 (France) : Accès interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises.
Dessins et plans, Signalisation routière, Transports routiers, Interdits, Substances explosives, Substances inflammables
Panneau d'interdiction de matières inflammables
Panneau de signalisation routière B18a (France): Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises explosives ou facilement inflammables, de nature et en quantité définies par l'arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route, et signalés comme tels.
Photographie, Conteneurs, Conteneurs-citernes, Économie, Transport par conteneurs, Transports, Navires frigorifiques, Porte-conteneurs, Ventilateurs, Transports de marchandises
Pile de conteneurs sur un porte-conteneurs
Pile de conteneurs accorés (avec des amarres) sur un porte-conteneurs, incluant des conteneurs réfrigérés (avec un ventilateur).
Photographie, Transports routiers, Conteneurs, Conteneurs-citernes, Économie, Transport par conteneurs, Transports de marchandises, Acide chlorhydrique, Matériel de transport, Produits dangereux, Transporteurs de conteneurs, Véhicules semi-remorques
Semi-remorque pour conteneur de 10 pieds
Semi-remorque pour conteneur de 20 pieds : l'immense majorité des conteneurs a des dimensions extérieures : 1) longueur de 20 pieds (6,096 m) ou 40 pieds (12,192 m) ; 2) largeur de 8 pieds (2,438 m) ; 3) hauteur de 8,5 pieds (2,591 m). Conteneur à parois latérales largement ouvrantes permettant l'évolution de chariots à fourches.
Photographie, Ports, Conteneurs, Économie, Ports maritimes, Transport par conteneurs, Le Havre (Seine-Maritime), Le Havre (Seine-Maritime) -- Port, Transports, Transports de marchandises
Stockage de conteneurs métalliques dans un port
Conteneurs sur le port du Havre, photographie personnelle de l'utilisateur Urban, prise en octobre 2004.
Photographie, Bicyclettes, Transports urbains, Transports de marchandises, Transport de marchandises, Bali (Indonésie), Villes -- Transports, Ethnologie -- Indonésie, Art et mondialisation, Globalisation de l'art
Street art et scène de rue à Denpasar
Street art et scène de rue à Denpasar, capitale de Bali, Indonésie : PORTABLE A.C. HELICOPTER, PRIVATE JET ?
Photographie, Déchets -- Collecte sélective, Environnement, Charrettes, Transports routiers, Véhicules hippomobiles, Recyclage (déchets, etc.), Transports de marchandises, Charrettes à traction animale, Collecte de déchets, Tombereaux
Tombereau en bois
Antérieurement à l'invention de l'automobile, " l'ancêtre " des bennes à ordures ménagères consistait en un tombereau, c'est à dire une caisse en bois montée sur roues en bois, également, dont le déchargement s'effectuait par l'arrière et dont le nom provenait du verbe " tomber " au sens ancien de " basculer " - tiré par des chevaux. D'autres véhicules plus rustiques encore (par exemple la charrette du - pelharot ou pelharóc - à Toulouse) également hippomobiles servaient à récupérer des matériaux recyclables : papiers, peaux de lapin, ferrailles, bois, etc.
Dessins et plans, Transports ferroviaires, Manche, Tunnel sous la, Chemins de fer -- Trafic, Transports ferroviaires -- Marchandises
Trafic du tunnel sous la Manche depuis 194
Graphique du trafic du tunnel sous la Manche, 1994–2010 : Eurostar (passagers) en rouge, Navettes passagers d'Eurotunnel en vert, Trains de marchandises en bleu, Navettes camions d'Eurotunnel (fret) en violet.
Transport de billes de bois
Entre les genêts, nous entrevoyons au loin un "grumier" qui transporte les billes de bois.
Photographie, Bicyclettes, Garçons, Tanzanie, Vélos tout terrain, Transports de marchandises, Fourrage
Transport de fourrage à bicyclette
Jeune garçon tanzanien transportant du fourrage sur sa bicyclette pour nourrir le bétail de sa famille (juin 2009).
Photographie, Londres (GB), Tamise (GB. - cours d'eau), Conteneurs, Transports de navigation intérieure, Péniches, Transports fluviaux
Transport de marchandises sur la Tamise
Transports de marchandise en conteneurs sur la Tamise, Londres.
Photographie, Transports ferroviaires, Années 1950, Économie, Transports de marchandises, Wagons de marchandises, Trains express
Wagon couvert
Wagon couvert de type G de la DB (des années 1950) semblable au type 2 UIC mais avec des portes de seulement 1.80 m de large. Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté. Certains wagons couverts pouvant être intégrés à des trains dits de messageries, ils disposent d'un châssis roulant et des organes de freinage apte à des vitesses pouvant aller jusqu'à 160 km/h. C'est le cas des wagons qui transportèrent pendant de nombreuses années les fruits et légumes du midi jusqu'aux halles parisiennes en formant le « Provence Express ». De nombreux autres wagons qui ont assuré le service des colis (SERNAM) jusque dans les années 1980 étaient aptes aux 120 km/h.
Photographie, Transports ferroviaires, Wagons-citernes, Économie, Transports de marchandises, Tombereaux, Ballast (chemins de fer), Bogies, Produits métalliques, Wagons de marchandises
Wagon-tombereau ferroviaire
Wagon-tombereau à bogies, utilisé pour le transport de ballast. Malgré leurs diverses spécialités, les wagons-tombereaux sont constitués de la même manière. Outre le châssis et les organes de traction, ils comportent une « caisse » en bois (ou en métal pour la majorité d'entre eux actuellement, d'où leur nom de tombereau). Pour les opérations de manutention, ces wagons sont généralement équipés de portes à double-battant. Les wagons à essieux sont munis d'une porte par face et ceux à bogies, de deux. Tous les tombereaux disposent de crochets permettant de bâcher le wagon ou de fixer un filet. Les marchandises transportées sont assez diverses : de la ferraille aux déchets ménagers en passant par les copeaux de bois. Les wagons-tombereaux sont souvent adaptés à la marchandise transportée. Ainsi, les wagons à ballast, comme sur cette image, sont entièrement métalliques et disposent de renforts. Ils sont également relativement bas. Au contraire, les wagons à sciure sont plus hauts et disposent d'un système de bâchage.
Photographie, Entonnoirs, Transports ferroviaires, Transports de marchandises, Wagons de marchandises, Économi, Trémies
Wagons-trémie
Un wagon-trémie est un wagon ferroviaire dont le déchargement s'effectue par gravité soit par dessous, soit latéralement. La cargaison vidée est guidée par une trémie (grand entonnoir destiné à stocker puis à verser une matière pondéreuse (grain, sable…) par gravitation). Les côtés du wagon-trémie sont toujours fixes et de hauteurs variables selon les chargements. Le déchargement peut s'effectuer soit manuellement, soit automatiquement, l'ouverture de la trémie étant alors commandée par un système mécanique ou électromécanique.